Reaprofitar maquinari obsolet

A la feina se’ns ha plantejat el següent problema: tenim molts equips vells que volem utilitzar per a donar servei als nostres usuaris i, per tant, incrementar el parc d’ordinadors i de mitjans a oferir.
Hem estat mirant alternatives i hem ensopegat amb el PSEX Linux Thin Client, una micro distribució Linux que permet crear clients thin o terminals que permetran reaprofitar el maquinari obsolet.

La idea és senzilla:
Executar les aplicacions contra un servidor i rebre als terminals les pantalles amb els resultats de l’aplicació, de manera que els terminals, amb hardware obsolet, no han de patir la càrrega de les aplicacions sinó únicament mostrar una imatge (com si d’una foto es tractés).

La pràctica, seguint aquest manual, també ho és.

Continuarem les proves i si tot va bé de cara a Setembre podrem començar a oferir mitjans amb aquest sistema, ja us explicaré.

Compte a Gmail

GmailUn amic (gràcies!) m’ha facilitat una invitació per a tenir un compte a Gmail, el servei de correu de Google.

Com molts de vosaltres sabreu, aquest servei de correu s’ha fet famós per oferir 1 ·GB· de capacitat per al correu (500 vegades el que ofereix, gratuïtament, Hotmail) i pel fet que un robot llegeix els continguts dels correus emmagatzemats al sistema per a mostrar uns anuncis més o menys adients. Aquest darrer aspecte va alçar moltíssimes veus que veien perillar la privacitat dels nostres correus electrònics i bla bla bla…
Senyors, senyores, quanta gent ha sentit a parlar del projecte Echelon? (Podeu llegir-ne aquí, aquí i aquí), és més preocupant que hom accepti que un robot llegeixi el seu correu que no pas que els nostres correus passin pels filtres detectors d’Echelon?

Ignorant els alarmistes que consideren que la meva intimitat serà violada, estic tafanejant el potent servei que ofereix la gent de Google, de moment m’està fascinant!

Per fi la Wireless al portàtil sobre Linux

Després de diverses proves fallides, he aconseguit configurar la targeta wireless al meu portàtil sobre Fedora Core 1. Així doncs ja tinc el portàtil tal i com l’havia desitjat, amb una arrencada dual amb :

  • Windows 2003 (és el primer sistema operatiu que em pregunta per què vull apagar la meva màquina)
  • Fedora Core 1

Aquesta setmana aniré una mica de cul per la nova feina, els exàmens, però quan tingui faré un mini ‘how-to’ sobre l’instal·lació.

‘Aquí no hay playa’…

Mar de veritat
Recordeu la tornada d’aquella cançó de ‘Los refrescos‘ (crec recordar) que feia:

Pero al llegar agosto, vaya vaya
aquí no hay playa, vaya vaya
no hay playa, vaya vaya

Bé, doncs segons el diari El Mundo la cançó s’equivocava: Madrid tindrà, fins el 20 de juny, un mar 😀 de 30 x 50 metres on podran fer tot tipus d’activitats aquàtiques…

No hay playa, vaya vaya!

La Sagrada Família es vesteix d’ecologisme

Aquest matí, un grup d’escaladors de GreenPeace han vestit d’ecologista la Sagrada Família. Els activistes han penjat dos pancartes on es demanava ‘Salven els nostres oceans‘ i ‘Save Our Seas’.

Acció de Greenpeace a la Sagrada Familia

L’acció té lloc 24 hores abans de la Dia Mundial del Medi Ambient i coincidint amb la reunió del Programa de Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA) per a tractar el futur dels nostres oceans.

Clos: El Metro no fa negoci de nit

Joan Clos ha assegurat al Diari Metro que els estudis realitzats per ·TMB· demostren que “no és rendible” obrir el metro durant la nit dels caps de setmana per “l’escàs nombre d’usuaris”.

Algú esperava una resposta diferent?
És obvi que l’Ajuntament de Barcelona factura moltíssim més les nits de cap de setmana amb multes per conduir sota els efectes de l’alcohol que no pas el que podria facturar si obris el Metro.
És obvi que l’Ajuntament de Barcelona té preocupació zero pel transport públic a la nit, per això els Bus-Nit van com van, passen cada quan s’enrecorden i depèn de l’hora i la zona es formen unes cues monumentals per a pujar-hi.

Però i les conseqüències ‘no econòmiques’ d’obrir el Metro la nit dels caps de setmana (diga-li evitar accidents)?
El Fòrum, serà rendible?
Si ens preocupem que el Metro sigui rendible, com és que diàriament veig (tothom ho veu) saltar la tanca sense pagar a 2 o 3 persones?